昨日と今日、浅草でビアンキの2012モデル展示会やっててぼちぼち国内版の情報が流れだしてますけど（→google）、先日購入したsempre アルテグラモデルの2011年版の国内仕様、イタリア仕様、それに2012のグローバル仕様を比較してみた。
たぶん2012のイタリアモデルは2012のグローバルと同じはず？
2012国内版も写真見た感じだと2011国内版と同じっぽい？
ページ下部に国内版2011→2012の比較を追記しました。
2012.9.19追記
海外では2013年モデルが発表されましたが、フレームの設計自体が変更になったのでパーツ比較はもうしなくていいかなぁと思ったりしてます。
最近このエントリーのPVが増えてるんだけど、みんな2013年モデルの情報が欲しいのか、旧モデルのスペックを参考にしたいのか、旧モデルとの比較がしたいのか、どれなんだろう？
もしよろしければ↓のコメントに残してもらえるとちょっぴりうれしいです
| 日本2011 | イタリア2011 | グローバル2012 | |
|---|---|---|---|
| フォーク | FF38 CARBON BLADES WITH CARBON STEERER B4P 1-1/8” | FN11 Alu/Carbon B4P 1.1/8″ | FC09-Full Carbon B4P 1.1/8 |
| ヘッドセット | TANGE SEKI IS24CLTAL-15 1-1/8” （OrbitのBianchi仕様もついてた） |
Fsa Orbit CE Plus | |
| ディレイラー | Shimano ULTEGRA | Shimano ULTEGRA gray | |
| クランク セット |
FSA SL-K BB30 53/39 | FSA Gossamer Compact BB30 50/34 | |
| チェーン | Shimano CN5701 | Shimano ULTEGRA | |
| スプロケ | Shimano 105 12-25 （でも購入車にはULTEGRA 12-25がついてた） |
Shimano 105 12-25 | |
| ブレーキ | FSA ENERGY | Fsa Gossamer with logo reparto corse | |
| ホイール | Fulcrum Racing 5 Bianchi仕様 | Fulcrum Racing 7 Bianchi仕様 | |
| タイヤ | Vittoria RUBINO SLICK 700X23C | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700×23 | Hutchinson Equinox 2 700 x 23 |
| ステム | FSA TEAM ISSUE/UD | Reparto Corse DA-42 alloy 2014 in carbon wrapped | Reparto Corse DA-42CCF with Faceplate in carbon wrapped |
| ハンドル | FSA HB-RD-305S/PSH, WING COMPACT | Reparto Corse JD-RA37A.2 Compact alloy 2014 | |
| バーテープ | Velo VLT-001-01 | La spirale Ribbon | |
| シート ポスト |
FSA SL-K SP-RK-260SBS Carbon 31.6X350mm | Reparto Corse SP-968 Carbon fiber | Reparto Corse SP-976 Carbon fiber |
| サドル | Fizi:k ARIONE MANGANESE | Selle San Marco Ponza Power Arrowhead | |
| ボトル ケージ |
詳細不明な鉄に塗装されたやつ | Elite Custom Race composit material | Elite Paron Race composit material |
国内仕様のほうがパーツがちょっと豪華になってることが多いのが面白い。
円高還元になってるのかな、これ。
それとも日本人相手だからもろもろの理由で構成変えてるのかな？
sempreが発表された時、フルカーボンじゃないじゃないか！っていう発言たまに見かけたけど、海外版はフロントフォークがアルカーボンで国内版だとフルカーボンだったっていう背景があったんだよね。
しかし、チェーンリングが海外だとコンパクトなのに国内はノーマルってのはなんで何だろう？
MONO-Qの時もそうだったよね、たしか。
B4Pはレース仕様なんですよーっていうアピール？
そして、なしてチェーンがグレードダウンしてるんだろうね、日本版。
謎すぎる。
CYCLEUROPE JAPAN | Bianchi | Bikes | Road | B4P | SEMPRE Shimano Ultegra 10sp(2011年モデルのページ消滅)- CYCLEUROPE JAPAN | Bianchi | Bikes | ROAD | B4P | SEMPRE ULTEGRA 10SP DOUBLE(これが2012モデルのページ)
- Bikes / 2012 Bianchi Range SEMPRE Ultegra 10sp Compact – Y2BK6IZG
- Bici / Bianchi Range SEMPRE Shimano Ultegra mix 10v Compact – Y1BK6IZA
日本版 sempre アルテグラモデル の2012スペック
2012アルテグラモデルのスペックを掲載してるショップサイト見つけた。
写真はここ（Bianchi 2012 展示会 – Swacchi – Picasa ウェブ アルバム）が綺麗かも。
変わったのは、
チェーン：105→アルテグラ
スプロケ：105→アルテグラ
タイヤ：Vittoria RUBINO→Continental Ultra Race
ボトルケージ部のネジ：特徴のないヘックス→ビアンキ アロイ スクリュー トルクス
税込価格：287,700円→273,000円
おぉ、アルテパーツが増えてしかもお安くなってる。
まぁ、今、円がめっちゃ高いからなぁ…。
ネジもビアンキのアルミ製に変更か。
プラ製のチェーンウォッチャーも装着するようになったのかな？
展示会でなぜか「コンパクト」って書かれてたために勘違いしてる人多いけど、どう見てもノーマルクランク。
と思ってたら公式がノーマルと発言。
やっぱり展示会での表記がミスってことで。
こんだけの差しかないなら、いつになるか分からない納車を待つより、お安くなってて在庫あるところで買っちゃったほうが幸せになれるかもしれないですね。
ただ、2011限定色が通常販売になったりと、カラーが変わってるので、2012カラーのほうにキュンキュンきてるなら待ったほうがいいかと思います。
やっぱり気に入った車両のほうが絶対愛着湧くし。
MONO-Qはハクセンさんの実店舗、sempreはびーくるさんで通販で購入しましたが、どちらの店もちゃんと組んでくれてたし対応もすごくよかったのでオススメ。
びーくるは特に安いので通販不安じゃなければ超オススメかも。
